新聞中心
主營業務

集團公司副董事長景東平赴河池市考察調研

時間:2019-12-12    來源:本站    次瀏覽

12月11日至12日,集團公司副董事長景東平一行赴河池市新建貴陽至南寧高速鐵路項目建設現場及河池高速公路運營公司考察調研。

                                                            

 

上午,調研組來到貴南高鐵工程現場。貴南高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成,是中國中長期鐵路網規劃中連接貴州和廣西兩省區的省際干線鐵路,是廣西境內第一條設計時速為350公里的客運專線,通車后貴陽到南寧的通行時間將縮短至2小時之內,極大的改善貴州、廣西兩省區交通狀況,對國家的西部大開發、一帶一路戰略、促進地方經濟發展意義重大。

在中鐵北京工程局都安制梁場,調研組詳細了解孔箱梁的制、架情況,并對施工現場進行考察。都安制梁場設計占地面積167畝,承擔著貴南高鐵615孔箱梁的制、架任務,該箱梁設計長度32.6m、寬度12.6m、高度3.035m,梁體重約790t。

在由中鐵十一局集團承建的貴南高鐵都安隧道出口,調研組詳細了解施工進展情況及工程技術運用情況,并深入隧道考察調研。都安隧道全長15.152公里,最大埋深459米,施工周期長、難度大,是貴南高鐵廣西段的控制性工程,同時也是全線精品工程示范段的起點。項目大力推行機械化配套施工,引進德國阿特拉斯全電腦三臂鑿巖臺車進行施工,從進口、出口、明洞、都安隧道1號橫洞、都安隧道2號橫洞五個作業面作業,預計各開挖面在2021年至2022年逐一完成開挖貫通,為貴南高鐵順利實現通車打下堅實的基礎。

隨后,調研組一行來到由中鐵十四局集團承建的河池站場。河池站場總投資約2.2億元,位于河池市東江鎮東江工業園區附近,車站設到發線7條,有效長650m,并于站房對側預留城際車站建設條件,貴陽端右側設綜合工區和存車場各1處,設存車線4條,設基本站臺1座和島式中間站臺2座,天橋2座,行包地道1座,站房1座。

東江高鐵新區規劃形成“2+1+6”的主干路網結構。“2”即兩條城市快速路;“1”即一條城市主干道;“6”即六條城市次干道。并規劃沿金宜大道設置一條軌道交通線和一條快速公交線路;在河池高鐵站前廣場附近設置軌道交通站點和交通末站,實現高鐵與城市公共交通的無縫對接。

下午,調研組來到河池運營公司考察調研。河池運營公司目前負責六寨至河池,河池至宜州,宜州至洛滿,河池至都安,河百高速百香圩至所略5條(段)高速公路共477.69公里,金城江至宜州一級路67.73公里的收費、養護、維護、施救及咨詢服務等經營業務。調研組還考察了河池運營公司應急指揮監控中心,詳細了解了監控范圍、設備狀況和工作情況,并對高速公路應急保暢工作表示肯定。                         

                       

 

座談會上,景東平高度評價河池運營公司在黨建、企業文化、通行保障、堵漏增收、安全生產防控等方面取得的成果和成效,并勉勵河池運營公司要咬定集團公司下達的年度利潤指標、收費指標、養護指標,同時守好安全管理、廉潔建設的紅線,集中精力、全力以赴打好收官之戰。

12月12日返程途中,調研組還沿途考察了龍頭收費站,大家對“龍頭”收費、“龍頭”養護、“龍頭”機電、“龍頭”內務、“龍頭”創新印象深刻。景東平強調,要繼續發揮好青年員工“想作為、能作為、善作為”的主觀能動性,緊密結合工作實際,加強工作創新、技術創新、管理創新,總結一系列可操作、可復制、可推廣的應用手段,強化成果運用,有效提高工作效能,爭創集團公司“龍頭”收費站。

鐵投集團副總經理陳華梁;云桂鐵路公司、河池運營公司相關領導;鐵投集團辦公室、運營管理部、土地征拆協調部、投資發展部陪同考察調研。(王洋)

上一條南崇鐵路“壯美號”盾構機刀盤成功吊裝
下一條廣西鐵投集團召開黨委理論學習中心組2019年第4次專題學習會議

在線留言|網站導航|OA登錄

河北11选5开奖走势